日本SMC標準型氣缸工作原理

日本SMC標準型氣缸標準型氣缸(圓形)

氣缸 CJ1

雙作用型，桿側(cè)缸蓋上接頭的配管方向可在±90°范圍內(nèi)變更。

日本SMC標準型氣缸主要有單作用氣缸和雙作用氣缸，其工作原理如下：

單作用氣缸工作原理伸出過程：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞克服彈簧力、膜片張力或重力等外力，產(chǎn)生推力使活塞桿伸出，實現(xiàn)一個方向的運動。比如在一些簡單的定位裝置中，單作用氣缸通過進氣推動活塞桿伸出，將工件定位在特定位置。

日本SMC標準型氣缸返回過程：供氣停止后，活塞桿依靠彈簧力、膜片張力或重力等外力作用返回初始位置。例如在氣吊裝置中，當(dāng)提升物體的動作完成后，單作用氣缸的活塞桿在重力作用下縮回。

雙作用氣缸工作原理伸出過程：從無桿腔端氣口輸入壓縮空氣，氣壓作用在活塞一側(cè)表面，產(chǎn)生的力克服運動摩擦力、負荷等各種反作用力，推動活塞向前移動，此時有桿腔內(nèi)的氣體經(jīng)該端氣口排出，使活塞桿伸出。在自動化生產(chǎn)線上的物料推送裝置中，雙作用氣缸常通過無桿腔進氣，推動活塞桿伸出，將物料從一個位置推送到另一個位置。

日本SMC標準型氣缸縮回過程：當(dāng)需要活塞桿縮回時，有桿腔端氣口輸入壓縮空氣，無桿腔排氣，氣壓推動活塞反向運動，使活塞桿縮回至初始位置。比如在機械加工設(shè)備中，用于夾緊工件的雙作用氣缸，在加工完成后，通過有桿腔進氣實現(xiàn)活塞桿縮回，松開工件。

此外，部分 SMC 標準型氣缸還帶有緩沖裝置。當(dāng)氣缸行程接近終端時，緩沖柱塞會逐漸堵住柱塞孔，使剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥排出。被壓縮的氣體產(chǎn)生的壓力能與活塞運動的能量相平衡，起到緩沖作用，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。